云南装备制造业迎来新机遇

美高梅官方网址,【中国经营网综合报道】随着城市轨道交通项目核准权下放到地方,全国正掀起新一轮的城市轨道交通建设潮,其中以地铁最为引人注目。据不完全统计,目前全国正在施工建设的地铁线路超过70条,仅开工建设地铁的城市就达28个。不过,需要指出的是,在各地掀起的地铁建设热潮中,项目融资问题逐渐成为了公众关注的焦点。多地地铁建设资金短缺修建地铁需天量投资,而地方财政“捉襟见肘”。据21世纪网报道,一条线路动辄成百上千亿元投资,虽然对于地方来说,资金问题是地铁建设最大的拦路虎,但是各城市对修建地铁乐此不疲。对于如何解决资金短缺问题,包括深圳、西安、武汉、南京等地都开启土地融资、物业开发模式。以昆明为例,从2009年开始,这个高原城市就进入“满城挖模式”。3、4条地铁线路同时进行施工,试图迅速打通后发城市的经脉。根据《昆明市城市轨道交通近期建设规划(2013-2019年)》的蓝图,未来将有5条市域铁路和9条地铁线路穿越整个城市,全程562公里,总投资3000亿元,地铁也因此成为昆明史上投资规模最大的单体工程。以去年378亿元的公共财政预算收入看,3000亿元几乎要透支昆明市未来10年的全部财政预算收入。不过,这个昂贵的地铁梦,当地政府借助平台公司昆明市轨道交通公司(下称轨道公司)来完成,其模式是“土地+银行”。作为项目业主,轨道交司通过政府赋予的沿线土地,进行一级开发,再将增值收益用作建设资金。银行贷款方面,轨道交通公司融资部相关负责人对理财周报记者表示,“地铁主要是信贷融资,国开行、中行、建行、工行等都是我们的渠道。”事实上,巨量贷款背后,政府信用做了隐形担保。筹款初期的2009年,昆明市政府几乎踏遍当地主要金融机构的门槛。公开资料显示,2009年5月,国开行云南省分行与市政府在京签订《昆明市轨道交通项目合作协议》,由市政府委托国开行云南省分行为轨道交通首期工程建设项目银团贷款的牵头行,组织120亿元银团贷款,期限25年,并允许5年的宽限期。同时,昆明轨道交通公司分别与华泰资产管理公司、平安信托、中信信托等机构,签订了不同合作形式的协议,意向融资超百亿元。当年10月,中行云南省分行与昆明市政府签署《全面战略合作协议》暨《昆明轨道交通有限公司合作协议、借款总协议》。由该行向昆明轨道交通有限公司提供295亿贷款授信。11月,建行云南省分行作为银团贷款牵头行,组织7家成员行为昆明铁路枢纽扩能改造项目贷款100亿元。今年4月通过国家发改委批准的《昆明市城市轨道交通近期建设规划(2013-2019年)》显示,“近期建设项目总投资为634.91亿元,其中资本金比例40%,计253.96亿元,由昆明市财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。”值得一提的是,金融机构对地铁项目的贷款热情并不高。一华南地区股份行银行信贷部人士对记者表示:“地铁项目周期长,现金回流慢,如果没有财政担保银行不敢做,就算有担保,也不愿主动去谈。”坦白讲,地铁筹资更加依赖的是土地融资。其模式是通过轨道公司,开发另一个拆迁项目筹资。这个用以供给地铁的项目叫“滇池草海保护治理和开发项目”(下称草海项目)。昆明市政府办公厅相关会议纪要显示,将草海片区配置给轨道公司,进行土地开发,所得收益用于轨道交通首期工程建设资金和还本付息。据悉,地铁首期工程建设仅资金就超过200亿元。而草海项目拟投入34亿,还需通过BT模式来开发建设。

按照计划,在2017年新年钟声敲响以前,沪昆高铁将开通。尽管较内地迟了些,云南迎来了高铁时代。
云南省城际轨道投资控股有限公司在昆成立。这个注册资本50亿元,由省政府授权省发改委作为出资人代表成立的公司。主要从事城际铁路、市域铁路、资源开发性铁路、支线铁路及部分城市轨道交通的投融资、建设、经营管理,统筹开展省政府下达的城际铁路项目、城市轨道交通项目及附属现代物流业、房地产开发、土地综合开发、商业广告、物业项目建设投融资业务。有关人士说,这标志着云南省主导建设的城际高铁建设拉开序幕。
据悉,云南省中长期及“十三五”铁路网发展目标是,到2020年,全省铁路营运里程达到5000公里,高铁营运里程1700公里,实现全部州市通铁路、滇中城市群通高铁、经济人口大州市及旅游重点区域通达快速铁路的“三大目标”。到2030年,全省铁路运营里程8000公里以上,高铁总规模3100公里(城际铁路约1500公里),全面形成“八出省、五出境”“三横四纵”的铁路网布局。
云南的轨道交通时代,鼓点急迫地来了。
11月23日—25日,记者随云南的媒体采访团走进中车株洲电力机车有限公司。始建于1936年的中车株机公司是我国最大的电力机车研制基地和国家城轨交通设备国产化定点企业。记者们体验长沙磁浮快线,探秘中车株机轨道车辆制造基地、先睹为快地参观了即将出产的昆明3号线、6号线地铁车辆,与昆明相隔千里的中车株机,原来是因为轨道交通与云南结缘。
昆明地铁建设项目始于2010年4月,地铁1、2号线首期工程、地铁3号线工程、6号线一期、6号线二期工程同时开工。按规划,昆明将建设6条地铁线,目标是到2019年地铁建设规模187.5公里,车站124座。就在2010年7月,昆明中车轨道交通装备有限公司在昆明落户成立,应运而生的昆明中车轨道交通装备有限公司,中车株机是大股东,主营轨道交通车辆的研发、制造、维修、销售、租赁和售后服务。
短短几年,昆明中车轨道交通装备有限公司第一期已完成投资3.2亿元投资,形成年产200辆的制造能力,目前正在推进每年200辆城轨车辆架修项目、策划年大修150辆城轨车辆产能建设项目。已成功将城轨车辆制造技术引入云南,实现“昆明地铁昆明造”。截至今年将累计实现销售收入10亿余元。
今年3月中国中车与昆明市政府签署了战略合作框架协议,决定围绕成为“西南领先的城市轨道交通装备修造基地”这一目标,支持昆明中车立足云南,面向西南,辐射东南亚、南亚轨道交通及其相关产业领域,积极稳固和拓展“城轨产业、城际动车组产业、维保与修理产业”三大产业,将地铁车辆、有轨电车、无轨电车、城际列车、中低速磁悬浮列车等世界领先的绿色、低碳、环保、节能的轨道交通车辆各类产业落户昆明市,稳步提升昆明中车的轨道交通装备制造水平和车辆维保、修理能力,力争成为西南领先的城市轨道交通装备修造基地。力争用5至8年时间,将轨道交通及配套产业产值做到千亿元。
据悉,刚刚编制的《云南省装备制造业发展规划》积极融入“一带一路”国家战略,树立“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,指出首先重点发展汽车及新能源汽车、电力装备、电子信息制造业等增长潜力较大的产业;第二即是加快发展大型铁路养护机械及轨道交通装备、自动化物流装备及民用机场装备等云南省已初具一定发展基础的高端智能装备产业;第三是积极发展机器人、增材制造、通用航空、北斗卫星应用终端等新兴产业。

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