电动汽车产业链初现端倪

我国多省市正在遭遇7年来最大电荒,节能问题也走到了居民和企业的前端,尤其是耗电大户的企业。另外,人们对于新能源、可再生能源等也寄予了更大的希望。《新兴能源产业发展规划》预计,未来十年我国新能源投资将达5万亿元。这一规划重点支持的领域集中在风能、太阳能、核能、生物质能、水能、煤炭的清洁化利用、智能电网等七大方面。不过,在积极发展新能源的同时,却不能忽视传统节能工作的推进。  实际上,比起新能源的开发,似被冷落的传统能源管理有着巨大的节能潜力。在4月份德国汉诺威举行的工业展上,西门子公司董事会成员鲁思沃表示,“在工业领域,最重要的是节能、是发动机,一个发动机可以减少耗能40%。”在中国的能源消耗中,工业耗电量占总耗电量的71%,而非工业耗电量仅占29%。不过,虽然国家在三令五申要节能,但实际情况并不乐观。一位参加汉诺威工业展的中国专家表示,“目前,对于节能减排的目标,在中国还处于数字层面,很多实在的工作还没有全面铺开。”  而一位基层环保部门的工作人员更透露,他们每天忙碌于编写企业节能报告,而事实上,企业到底有没有做节能的措施,他们并不知道。中国很多的工业企业还没有全部行动起来,比如在传统的发电厂,还有90%的火电厂都是传统的管理模式,还没有进行节能的改造。对此,安邦特约经济学家钟伟早已指出,对中国而言,认真地改善经济增长的质量,降低能耗,是最现实最有效最清洁的能源可持续发展道路。

中国报告网提示:电动汽车替代传统燃料汽车,也许只是时间问题。在本届汉诺威工业展可以看到电动汽车相关领域的进展,从马达、蓄电池设计到全球第一款商用电动车,再到全国范围充电站的建设,电动汽车产业链初现端倪。在4月20日开始的汉诺威工业展上,电动

电动汽车替代传统燃料汽车,也许只是时间问题。在本届汉诺威工业展可以看到电动汽车相关领域的进展,从马达、蓄电池设计到全球第一款商用电动车,再到全国范围充电站的建设,电动汽车产业链初现端倪。

美高梅6s登录,在4月20日开始的汉诺威工业展上,电动汽车成为耀眼的主角。在汽车制造商、技术服务商、能源供应商等各类公司展台上,与电动汽车相关的产品层出不穷。

目前,全球主要汽车制造商都已开始开发电动汽车。在本届工业展上,宝马公司展示了迷你E系列电动汽车。该款车装备了输出功率高达204马力的电动马达,由高性能可充电的锂离子电池组提供电能,实现了零排放。

日本三菱展示了全球第一款批量生产的电动汽车,该款电动车2009年将生产2000辆,2011年产量将达2万辆。

本届工业展上一项具有划时代意义的成果,就是电动汽车通用充电插头问世。大众、通用、三菱等全球主要汽车厂商和电力公司,已就电动汽车通用充电插头的标准达成初步一致,这为电动汽车量产铺平了道路。目前各公司在进行最后谈判,这种统一的三相、400伏特插头即将成为工业标准。

专家们指出,要推动电动汽车在全球的普及,除了技术突破和标准统一外,相关基础设施建设也必须同步开展,同建设加油站一样,各国必须尽快建立高效的“汽车充电站”网络。在本届工业展上,德国电力设备制造商Rittal公司展示了自己的“汽车充电站”方案。

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